इलेक्ट्रिक वाहन निर्माते, खरेदीदारांसाठी कोणते राज्य सर्वाधिक सबसिडी देते ते पहा.

सध्या भारतातील एकूण वाहन विक्रीत इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा केवळ १.३ टक्के आहे आणि आता तो हळूहळू वाढतो आहे.. 1.86 कोटी पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांच्या तुलनेत, 2021 मध्ये केवळ 2.38 लाख इलेक्ट्रिक वाहने विकली गेली. केंद्र सरकारने गेल्या पाच वर्षांत इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यासाठी जोरदार प्रयत्न केले असले तरीही, भारतातील ईव्ही इकोसिस्टम अजूनही त्याच्या सुरुवातीच्या अवस्थेत आहे.

धावण्याची किंमत, बॅटरी लाइफ सायकल आणि संपूर्ण भारतातील 2400 पेक्षा जास्त चार्जिंग स्टेशन्सबद्दल जागरूकतेचा अभाव या काही गोष्टी संभाव्य खरेदीदारांना दोनदा विचार करायला लावतात.

 तथापि, राज्य सरकारांनी ईव्ही निर्मात्यांना तसेच खरेदीदारांना प्रोत्साहन देण्यासाठी एक अनावरण केल्याने परिस्थिती सुधारत असल्याचे दिसते. आज 13 हून अधिक राज्यांनी इलेक्ट्रिक वाहन धोरणे अधिसूचित केली आहेत.

 हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की केंद्र सरकारने अलीकडेच इलेक्ट्रिक टू व्हीलरवरील आर्थिक प्रोत्साहन रु. 10000 वरून 15000/kWh पर्यंत वाढवले ​​आहे, जे वाहन किंमतीच्या 40 टक्के मर्यादेच्या अधीन आहे. हे प्रोत्साहन देशभरातील ईव्ही खरेदीदारांसाठी उपलब्ध आहे आणि महाराष्ट्र, गुजरात आणि दिल्ली सारखी काही राज्ये केंद्र सरकारच्या फास्टर अॅडॉप्शन आणि मॅन्युफॅक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स योजनेअंतर्गत उपलब्ध असलेल्या रु. 15000/kWh सबसिडी व्यतिरिक्त सबसिडी देत ​​आहेत.

 “ईव्ही धोरण लागू केलेल्या जवळपास 13 राज्यांपैकी, महाराष्ट्र, दिल्ली, आणि गुजरात खरेदी प्रोत्साहन देत आहेत. लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, राज्यांनी भारत सरकारच्या FAME II प्रोत्साहनांमध्ये सर्वोच्च स्थान मिळवल्यामुळे, या राज्यांमध्ये ईव्हीची आगाऊ किंमत 50 ते 65% पर्यंत खाली आली आहे आणि त्यांना अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांच्या बरोबरीने आणले आहे”, काही राज्य सरकारची इलेक्ट्रिक वाहन धोरणे आणि त्यांचा ग्राहक आणि विक्रेत्यावर कसा प्रभाव पडतो यावर बारकाईने नजर टाकूया.

महाराष्ट्र:

 महाराष्ट्राचे इलेक्ट्रिक वाहन धोरण ग्राहक आणि उत्पादक दोघांसाठी सर्वात अलीकडील आणि अत्यंत अनुकूल आहे. इतर राज्यांच्या तुलनेत यंदा महाराष्ट्रात ईव्ही खरेदी करणे इतर राज्यांच्या तुलनेत स्वस्त असू शकते. का? कारण राज्य सर्व वाहन श्रेणींसाठी रुपये 5000/kWh चे प्रोत्साहन देत आहे, सोबतच 5000/kWh च्या अर्ली बर्ड डिस्काउंटसह. इलेक्ट्रिक टू व्हीलरवर जास्तीत जास्त 10000 रुपये, इलेक्ट्रिक तीन चाकींवर 30000 रुपये, इलेक्ट्रिक चारचाकींवर 150000 रुपये आणि इलेक्ट्रिक बसेसवर 20 लाख रुपये अनुदान आहे.

 त्यामुळे तुम्ही 3 kWh बॅटरी पॅक असलेली इलेक्ट्रिक दुचाकी खरेदी करत असाल, तर कमाल अनुदान रु. 10000 ते 15000 असेल. एवढेच नाही तर तुम्ही तुमचे जुने पेट्रोल दुचाकी स्क्रॅप केल्यास तुमच्या नवीन इलेक्ट्रिक दुचाकीच्या खरेदीवर राज्य 7000 रुपयांपर्यंत सबसिडी देऊ करत आहे.  

 

वरील आर्थिक प्रोत्साहनांच्या वर, ग्राहकांना 5 वर्षांची बॅटरी वॉरंटी देण्यासाठी ऑटोमोबाईल कंपन्यांना प्रोत्साहन देणारे महाराष्ट्र हे पहिले राज्य आहे.

गुजरात:

 सबसिडीच्या बाबतीत, गुजरात रु. 10000/kWh ची सर्वाधिक सबसिडी देत ​​आहे. इलेक्ट्रिक टू व्हीलरवर जास्तीत जास्त अनुदान 20000 रुपये, इलेक्ट्रिक थ्री व्हीलरसाठी 50000 रुपये आणि इलेक्ट्रिक कारसाठी 1.5 लाख रुपये आहे. राज्याने नोंदणी शुल्कही माफ करण्याची घोषणा केली आहे जी केवळ काहीशे रुपये आहे परंतु महाराष्ट्र सरकारने वाहनांच्या किमतीच्या 6 टक्के असलेला रस्ता कर माफ केलेला नाही.

 चार्जिंग आघाडीवर, महाराष्ट्र जास्तीत जास्त 5 लाख रुपये अनुदान देत आहे, तर गुजरात सरकार जास्तीत जास्त 10 लाख रुपये अनुदान देत आहे. महाराष्ट्र येत्या काही वर्षांत फक्त 7 शहरांमध्ये 2400 पेक्षा जास्त चार्जिंग स्टेशन्स उभारण्याचा विचार करत आहे, तर गुजरात 528 चार्जिंग स्टेशन शोधत आहे.

दिल्ली:

 दिल्ली सरकार 2020 मध्ये लाँच झालेल्या त्यांच्या EV धोरणामध्ये किरकोळ बदल करण्याच्या प्रक्रियेत आहे. एका जोडणीमध्ये कर्नाटक सरकारने सुरू केलेल्या इलेक्ट्रिक बाइक टॅक्सी योजनेसाठी मार्गदर्शक तत्त्वे समाविष्ट केली जाऊ शकतात. ऑगस्ट 2020 मध्ये तीन वर्षांच्या रोडमॅपसह लॉन्च केले गेले, दिल्ली सरकारचे EV धोरण देशातील सर्वात व्यापक आहे. पॉलिसी इलेक्ट्रिक टू व्हीलरवर रु. 5000/kWh सबसिडी देते, कमाल मर्यादा रु. 30000 च्या अधीन आहे. सध्या भारतातील सर्व इलेक्ट्रिक स्कूटरची बॅटरी क्षमता 2-3 kWh आहे, म्हणजे तुम्हाला जास्तीत जास्त अनुदान 15000 रुपये मिळू शकते. राज्य इलेक्ट्रिक थ्री व्हीलरवर 30000 रुपये, इलेक्ट्रिक कारवर 1.5 लाख रुपये अनुदान देते.

 महाराष्ट्राप्रमाणेच, दिल्ली सरकार देखील तुम्हाला 5000-7000 रुपयांच्या श्रेणीतील सवलती, रोड टॅक्स माफ आणि इलेक्ट्रिक वाहनांवरील नोंदणी शुल्क प्रदान करते.

 पायाभूत सुविधा तैनात करण्याचे लक्ष्य ठेवणारी बहुतांश राज्ये शहरांमध्ये 3X3 कि.मीच्या ग्रिडमध्ये किमान 1 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनचे लक्ष्य ठेवत आहेत. यशस्वीरित्या साध्य झाल्यास, हे वेगवेगळ्या राज्यांतील लोकसंख्या असलेल्या शहरांमध्ये पुरेसे चार्जिंग स्टेशन बनले पाहिजे. विशेषत: महाराष्ट्र आणि दिल्ली स्लो चार्जर्सवर खूप भर देत आहेत आणि स्लो चार्जर्सवर लक्षणीय कॅपेक्स सबसिडी देत ​​आहेत. पुढील २-३ वर्षांत या राज्यांमध्ये स्लो चार्जर्सची उच्च घनता असेल, अशी अपेक्षा आहे.

कर्नाटक:

 तुम्ही कर्नाटकमध्ये EV विकत घेतल्यास, तुम्ही केंद्र सरकारच्या FAME योजनेंतर्गत अनुदानासाठी पात्र असाल, जे 15000/kWh असू शकते परंतु राज्य गुजरात, महाराष्ट्र किंवा दिल्ली देऊ करत असलेल्या प्रकारची सबसिडी देत ​​नाही.

कर्नाटक सरकारने अलीकडेच इलेक्ट्रिक बाईक टॅक्सी योजना सुरू केली आहे, ज्यामुळे Rapido, Ola, Uber सारख्या एकत्रित कंपन्यांना ई-बाईक टॅक्सी ऑपरेटर म्हणून नोंदणी करण्याची परवानगी मिळते. या टॅक्सींना दहा किलोमीटर चालण्याची परवानगी दिली जाईल आणि शेवटच्या मैलाच्या मोबिलिटी विभागात इलेक्ट्रिक वाहनांना चालना मिळेल. 2017 मध्ये इलेक्ट्रिक वाहन धोरण लाँच करणारे कर्नाटक हे पहिले राज्य होते. राज्याने अलीकडेच इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांना 15% भांडवली सबसिडी देण्याच्या धोरणात बदल केला आहे. पुढील 2-3 वर्षांत 50% राज्य सरकारी वाहने इलेक्ट्रिकवर बदलण्याचा निर्णयही घेतला आहे.

तेलंगाणा:

 तेलंगणाने 2020 मध्ये आपले इलेक्ट्रिक वाहन धोरण आणले होते. राज्य सर्व श्रेणीतील इलेक्ट्रिक वाहनांवर रोड टॅक्स आणि नोंदणीमधून 100% सूट देते परंतु सध्या महाराष्ट्र, दिल्ली आणि गुजरातद्वारे ऑफर केलेल्या प्रकारची सबसिडी देत ​​नाही.

तथापि, राज्य 30 कोटी रुपयांपर्यंत भांडवली गुंतवणूक सबसिडी, प्रति वर्ष 5 कोटींपर्यंत SGST प्रतिपूर्ती, 5 कोटींपर्यंत वीज दरात सवलत आणि 5 कोटींपर्यंतच्या व्याजात सवलत यासारखे काही मजबूत सप्लाय साइड इन्सेंटिव्ह ऑफर करते. राज्य प्रत्येक प्रकरणाच्या आधारावर मेगा आणि धोरणात्मक प्रकल्पांसाठी दर्जेदार फायदे देखील देते. अलीकडेच, यूएस स्थित EV उत्पादक ट्रायटन EV ने तेलंगणा सरकारसोबत इलेक्ट्रिक वाहन निर्मिती प्लांटमध्ये 2100 कोटींहून अधिक गुंतवणूक करण्यासाठी सामंजस्य करार केला. तेलंगणा सरकारी अधिकारी सध्या पुनर्रचित FAME योजना आणि राज्य सरकारच्या इतर धोरणांचा अभ्यास करत आहेत आणि 2020 मध्ये लॉन्च केलेल्या त्यांच्या धोरणात काही बदल जाहीर करू शकतात.

 “EV (Electric Vehicle) एकूण किंमत कमी करणाऱ्या आथिर्क प्रोत्साहन योजनांच्या पुढे जाऊन, बरेच राज्ये नियामक सुधारणा करत असल्याचे चित्र पाहायला मिळत आहे आणि (EV) ईव्हीसाठी कर सवलत, जसे की ई-ऑटोरिक्षांसाठी (OPEN PERMIT) खुली परमिट प्रणाली, रस्ता कर (ROAD TAX) माफ करणे आणि नोंदणी शुल्क (REGISTRATION CHARGE), EV साठी राखीव पार्किंगची (PARKING) तरतूद, हे सर्व EVs त्यांच्या ICE समकक्षांसोबत स्पर्धात्मक बनवण्यास खूप मदत करेल.”

 सध्या, दिल्ली, महाराष्ट्र, कर्नाटक, केरळ, बिहार, उत्तराखंड, तामिळनाडू, आंध्र प्रदेश, तेलंगणा आणि पंजाब नवीन-खरेदी केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांना 100 टक्के रोड टॅक्स सूट देतात.

 भारतात मॉडेल 3 लाँच करण्याच्या टेस्लाच्या (TESLA) योजना आणि ओला (OLA) इलेक्ट्रिकच्या पदार्पणामुळे खूप खळबळ उडाली आहे. टेस्ला (TESLA) लवकरच भारतात विक्री सुरू करेल आणि भविष्यात भारतात टेस्ला कार बनवण्याची शक्यता शोधत आहे. किमान सहा राज्ये टेस्लाशी (TESLA) बोलणी करत आहेत आणि त्यांनी त्यांना जमीन आणि इतर सवलती देऊ केल्या आहेत. स्पष्टपणे, राज्यांमधील स्पर्धा केवळ ईव्ही खरेदीदारांसाठी किंमती कमी करू शकत नाही परंतु इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांना काही फायदेशीर सौदे देखील देऊ शकतात.